เรือฟริเกตป้องกันภัยทางอากาศ Sachsen Class Frigate ของกองทัพเรือเยอรมนี
เรือฟริเกตป้องกันภัยทางอากาศ Sachsen Class Frigate ของกองทัพเรือเยอรมนี
เรือฟริเกตป้องกันภัยทางอากาศ ชั้น F124 Sachsen เป็นเรือฟริเกตป้องกันภัยทางอากาศรุ่นล่าสุดของกองทัพเรือเยอรมันการออกแบบตัวเรือนั้นอิงตามแบบเรือฟริเกตชั้น F123 Brandenburg แต่มี คุณสมบัติ พรางตัว ที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อหลอกเรดาร์และเซนเซอร์เสียงของฝ่ายตรงข้าม เรือฟริเกตชั้นนี้ใช้เรดาร์มัลติฟังก์ชันขั้นสูง APAR และ เรดาร์ระยะไกล SMART-L ซึ่งอ้างว่าสามารถตรวจจับเครื่องบินล่องหนและขีปนาวุธล่องหนได้ แม้จะถูกกำหนดให้เป็นเรือฟริเกต แต่ก็เทียบได้กับเรือพิฆาตและตั้งใจให้มาแทนที่เรือคลาสLütjens ของกองทัพเรือ เรือทั้งสองลำนี้ มีความคล้ายคลึงกับเรือคลาส De Zeven Provinciën ของเนเธอร์แลนด์ ตรงที่ทั้งสองลำนี้ใช้ระบบต่อต้านอากาศยานหลักร่วมกันที่สร้างขึ้นจากเรดาร์ APAR และ SMART-L รวมถึงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ SM-2 Block IIIA สำหรับป้องกันพื้นที่และขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) สำหรับ ป้องกันจุด ระบบอาวุธ เรือเหล่านี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับบทบาทการต่อต้านอากาศยาน อาวุธต่อต้านอากาศยานหลักคือระบบยิงแนวตั้ง Mk 41 Mod 10 32 เซลล์ ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธ SM-2 Block IIIA จำนวน 24 ลูก และขีปนาวุธ Evolved Sea Sparrow จำนวน 32 ลูกการป้องกันจุดจากขีปนาวุธร่อนทำได้โดย เครื่องยิง ขีปนาวุธ Rolling Airframe แบบ 21 นัด เรือยังติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ RGM-84 Harpoon แบบ 4 เซลล์จำนวน 2 เครื่อง ในปี 2013 กองทัพเรือเยอรมันพิจารณาปรับเปลี่ยนเรดาร์ค้นหาระยะไกลของเรือเพื่อให้สามารถใช้ขีปนาวุธ SM-2 ในขีดความสามารถต่อต้านขีปนาวุธพิสัยไกลได้ เพื่อป้องกันเรือดำน้ำเรือฟริเกตมีเครื่องยิงสามลำกล้องสำหรับตอร์ปิโดMU90 Impact ขนาด 324 มม. (12.8 นิ้ว) จำนวน 2 เครื่อง นอกจากนี้ เรือยังติดตั้งปืนหลากหลายชนิด รวมถึง ปืน เอนกประสงค์ขนาด 62 มม. (3 นิ้ว)ที่ผลิตโดยOTO Melaraเรือยังติดตั้ง ปืนใหญ่อัตโนมัติควบคุมระยะไกล MLG 27ขนาด 27 มม. (1.1 นิ้ว) ของ Rheinmetall จำนวน 2 กระบอก ในแท่นเดี่ยว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 เมืองฮัมบูร์กได้ดัดแปลง ป้อมปืน Panzerhaubitze 2000พร้อมปืนขนาด 155 มม. (6.1 นิ้ว) ที่ติดตั้งไว้สำหรับแนวคิดModular Naval Artillery Conceptการทดลองนี้เป็นการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับเรือรบฟริเกตระดับ F125 ที่คาดว่า จะมีขึ้น ปืนดังกล่าวมีระยะยิง 40 ไมล์ทะเล (74 กม.; 46 ไมล์) และอัตราการยิง 10 นัดต่อนาที เรือ ซัคเซนและเรือในเครือมีดาดฟ้าบินและโรงเก็บเครื่องบินที่สามารถรองรับเฮลิคอปเตอร์ Super LynxหรือNH90 ได้ 2 ลำ ดาดฟ้าบินได้รับการจัดอันดับให้รองรับเฮลิคอปเตอร์ขนาด 15 เมตริกตัน ในสภาวะที่ทะเลมีคลื่นสูง ระบบควบคุมเฮลิคอปเตอร์จาก MBB-Förder und Hebesysteme ใช้แขนกลที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และนำวิถีด้วยเลเซอร์เพื่อยึดเฮลิคอปเตอร์หลังจากลงจอด
เซ็นเซอร์และมาตรการป้องกัน สำหรับบทบาทนี้ เรือจะติดตั้งเซ็นเซอร์และชุดอาวุธขั้นสูง เซ็นเซอร์หลักสำหรับบทบาทนี้คือเรดาร์ตรวจการณ์ระยะไกล SMART-L และเรดาร์มัลติฟังก์ชัน APAR ชุด SMART-L และ APAR เป็นส่วนเสริมซึ่งกันและกันอย่างมาก ในแง่ที่ว่า SMART-L เป็น เรดาร์ แบนด์ L ที่ให้การตรวจการณ์ระยะไกลมาก ในขณะที่ APAR เป็น เรดาร์ แบนด์ X ที่ให้การติดตามเป้าหมายที่แม่นยำ ความสามารถในการค้นหาขอบฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง และการนำวิถีขีปนาวุธโดยใช้เทคนิค Interrupted Continuous Wave Illumination (ICWI) จึงทำให้สามารถนำวิถี ขีปนาวุธนำวิถี แบบเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟ 32 ลูก ได้พร้อมกันในขณะบิน รวมทั้ง 16 ลูกในระยะนำวิถีสุดท้าย เรือยังติดตั้ง เรดาร์นำทาง STN Atlas 9600-M ARPA สองชุด ความพยายามในการปรับปรุงให้ทันสมัย ในปี 2013 Atlas ElektronikและThales Deutschland ได้รับสัญญาในการปรับปรุงระบบคำสั่งเรือรบฟริเกต โดยโครงการจะแล้วเสร็จภายในปี 2017 ในเดือนสิงหาคม 2021 หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างของกองทัพเยอรมัน (BAAINBw) ได้มอบสัญญาให้กับบริษัท HensoldtและIAI ของเยอรมนีและอิสราเอล โดยภายใต้สัญญานี้ เรือรบฟริเกตคลาส ซัคเซนจะถูกแทนที่ด้วยเรดาร์ระยะไกล SMART-L ที่ล้าสมัยด้วย ระบบเรดาร์ AESA ใหม่ ที่กำหนดให้เป็น TRS-4D/LR ROT เรดาร์ดังกล่าวจะสามารถติดตามเป้าหมาย "ขนาดเล็กและคล่องตัวมาก" ได้ในระยะทางมากกว่า 400 กม. สำหรับเป้าหมายทางอากาศและสูงสุด 2,000 กม. สำหรับเป้าหมายในวงโคจรโลก ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธพิสัยไกล ทำให้เยอรมนีสามารถมีส่วนร่วมในความ พยายามป้องกันขีปนาวุธ BMD (Balistic Missile Defense) ของนาโต้ ได้ ยังไม่มีแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธเช่น SM-3 ให้กับเรือ ระบบ IFF ของเรือ ก็จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน ก่อนจะเริ่มติดตั้งเรดาร์บนเรือทั้งสามเครื่อง จะมีการติดตั้งหน่วยแรกเพิ่มเติมอีกหนึ่งหน่วยในปี 2023 ที่โรงงานชายฝั่งใกล้กับโรงเรียนเทคโนโลยีกองทัพเรือที่ เมือง ปาโรว์ในรัฐเมคเลนเบิร์ก-พอเมอราเนียตะวันตกเพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมและประเมินผล โดยมีแผนจะติดตั้งเรดาร์บนเรือลำแรกในปี 2024 และเรือทั้งสามลำจะได้รับการติดตั้งระบบใหม่ภายในปี 2028 กองทัพอากาศเยอรมันเลือกใช้ระบบ Hensoldt/IAI เช่นเดียวกันเพื่อทดแทนเรดาร์แจ้งเตือนล่วงหน้า HR-3000 หรือ HADR ( Hughes Air Defense Radar ) แบบคงที่
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น