ซาอุดิอาระเบียเล็งซื้อเครื่องบินรบล่องหน KAAN ของตุรกี 100 ลำ

ซาอุดิอาระเบียเล็งซื้อเครื่องบินรบล่องหน KAAN ของตุรกี 100 ลำ

 ตามรายงานของEkotrentเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2024 ซาอุดีอาระเบียได้เริ่มเจรจากับตุรกีเพื่อจัดหาเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของ Kaan จำนวน 100 ลำ การเจรจาดังกล่าวจัดขึ้นในระหว่างการประชุม 3 วันในอิสตันบูล โดยฮาลุก กอร์กุน ประธานอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของตุรกีเป็นเจ้าภาพต้อนรับคาลิด บิน ฮุสเซน อัล-บียารี รองรัฐมนตรีกลาโหมซาอุดีอาระเบีย และเตอร์กี บิน บันดาร์ อัล ซาอุด ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ การหารือมุ่งเน้นไปที่การจัดหาเครื่องบินที่เป็นไปได้ โอกาสในการผลิตร่วมกัน และข้อตกลงถ่ายโอนเทคโนโลยี โดยคาดว่าจะส่งมอบได้ในช่วงทศวรรษ 2030

ในระหว่างการเยือนตุรกีในเดือนตุลาคม 2024 ผู้บัญชาการกองทัพอากาศซาอุดีอาระเบีย Turki bin Bandar Al Saud พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่จากซาอุดีอาระเบีย ได้พบปะกับตัวแทนจาก TAI, Aselsan และ Roketsan การประชุมเหล่านี้ทำให้เจ้าหน้าที่ซาอุดีอาระเบียได้รับข้อมูลสรุปเชิงลึกเกี่ยวกับความสามารถของ Kaan และสำรวจโอกาสในการทำงานร่วมกันเชิงกลยุทธ์ รายงานก่อนหน้านี้ระบุว่าซาอุดีอาระเบียสนใจที่จะซื้อเครื่องบินมากกว่า 100 ลำ ซึ่งยิ่งตอกย้ำความตั้งใจที่จะกระจายแหล่งจัดหาอุปกรณ์ป้องกันประเทศและลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์จากสหรัฐฯ เนื่องจากซาอุดีอาระเบียดูเหมือนจะไม่สามารถซื้อ F-35 ได้ แม้จะมีการร้องขอซ้ำแล้วซ้ำเล่าตั้งแต่ปี 2012 การซื้อที่อาจเกิดขึ้นนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ซาอุดีอาระเบียตกลงกับตุรกีในปี 2023 มูลค่า 3.1 พันล้านดอลลาร์สำหรับการซื้อเครื่องบินรบไร้คนขับ (UCAV) Baykar AKINCI จำนวน 60 ลำ ซึ่งมีกำหนดส่งมอบในปี 2025 และ 2026 ความสัมพันธ์ด้านการป้องกันประเทศแบบทวิภาคีระหว่างซาอุดีอาระเบียและตุรกีมีความแข็งแกร่งขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลังจากการประชุมสุดยอดเชิงยุทธศาสตร์ที่เมืองเจดดาห์ในเดือนกรกฎาคม 2024 ทั้งสองประเทศได้ประกาศแผนสำหรับโครงการด้านการป้องกันประเทศร่วมกัน รวมถึงข้อตกลงถ่ายโอนเทคโนโลยี Saudi Arabian Military Industries (SAMI) มีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกในการร่วมมือกับบริษัทตุรกี เช่น Aselsan, Roketsan และ Baykar โดยเน้นที่ระบบไร้คนขับ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านการป้องกันประเทศ และเทคโนโลยีการบินและอวกาศขั้นสูง ข้อตกลงเหล่านี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ Vision 2030 ของซาอุดีอาระเบียในการพัฒนาอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศที่สามารถพึ่งพาตนเองได้ ความสนใจของซาอุดีอาระเบียใน Kaan เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นเพื่อปรับปรุงฝูงบินรบให้ทันสมัยท่ามกลางความท้าทายในการจัดหาเครื่องบินรบ F-35 ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ข้อจำกัดในปัจจุบันของสหรัฐฯ ซึ่งเกี่ยวข้องกับความกังวลเกี่ยวกับเสถียรภาพในภูมิภาคและสิทธิมนุษยชน ทำให้ซาอุดีอาระเบียต้องสำรวจทางเลือกอื่น กองทัพอากาศซาอุดีอาระเบียมีฝูงบิน F-15, Typhoon และ Tornado แต่ขาดเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ตัวเลือกอื่นๆ ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ได้แก่ Rafale ของฝรั่งเศสและ J-31 ของจีน การรวมการถ่ายโอนเทคโนโลยีและข้อตกลงการผลิตในท้องถิ่นกับตุรกีอาจสอดคล้องกับเป้าหมายวิสัยทัศน์ 2030 ของซาอุดีอาระเบียในการเสริมสร้างขีดความสามารถในการผลิตด้านการป้องกันประเทศในประเทศ

กองทัพอากาศตุรกี (TurAF) ยังบูรณาการแนวคิดการรบทางอากาศขั้นสูงเข้ากับโปรแกรมการฝึกอบรมอย่างแข็งขัน โดยเน้นที่แพลตฟอร์มต่างๆ เช่น Bayraktar Kızılelma, Anka-3 และ TAI TF Kaan Kızılelma ซึ่งเป็นยานรบทางอากาศไร้คนขับขับเคลื่อนด้วยไอพ่น (UCAV) ที่พัฒนาโดย Baykar ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2022 และต้นแบบที่ผลิตได้บินขึ้นเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2024 Anka-3 ซึ่งเป็น UCAV อีกรุ่นหนึ่งที่พัฒนาโดย Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) ได้บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2023 TAI TF Kaan ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่สเตลท์รุ่นที่ 5 ได้บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2024 และบินครั้งที่สองสำเร็จเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2024 การพัฒนานี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ TurAF ในการปรับปรุงฝูงบินและปรับปรุงขีดความสามารถในการปฏิบัติงาน คาดว่าการใช้งานระบบเหล่านี้ในระยะเริ่มต้นจะให้ข้อมูลการปฏิบัติการที่มีค่า ช่วยให้ปรับปรุงการออกแบบได้ง่ายขึ้น และรับรองความสอดคล้องกับข้อกำหนดการรบที่เปลี่ยนแปลงไป โครงการ Kaan ซึ่งเริ่มต้นในปี 2016 ด้วยการลงทุน 1.18 พันล้านดอลลาร์ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนฝูงบิน F-16 ของตุรกีที่เก่าแก่ โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างประเทศจากพันธมิตร เช่น BAE Systems และ Rolls-Royce โดยให้ความสำคัญกับการผลิตในประเทศและการเป็นเจ้าของเทคโนโลยี เครื่องบินดังกล่าวผสานรวมคุณลักษณะการออกแบบขั้นสูง เช่น ความสามารถในการบินเร็วและหน้าตัดเรดาร์ที่ลดลง ควบคู่ไปกับอาวุธที่ผลิตในประเทศ เช่น ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Gökdoğan และ Bozdoğan โครงการนี้เน้นที่ความสามารถในการทำสงครามผ่านเครือข่ายและการทำงานร่วมกันกับ UAV และทรัพย์สินอื่นๆ ของกองทัพอากาศ Kaan พัฒนาโดย Turkish Aerospace Industries (TAI) เป็นเครื่องบินขับไล่สเตลท์สองเครื่องยนต์รุ่นที่ห้าที่ออกแบบมาเพื่อความเหนือกว่าทางอากาศและการปฏิบัติภารกิจหลากหลาย เครื่องบินนี้มีความยาว 21 เมตร ปีกกว้าง 14 เมตร และสูง 6 เมตร เครื่องบินสามารถทำความเร็วได้ 1.8 มัค บินที่ระดับความสูงได้ถึง 55,000 ฟุต และมีพิสัยการรบประมาณ 1,100 กิโลเมตร เครื่องบินนี้ติดตั้งเรดาร์ AESA ขั้นสูงที่สามารถตรวจจับเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปมากกว่า 100 กิโลเมตร ช่องเก็บอาวุธภายในเพื่อลดการมองเห็นเรดาร์ และความจุบรรทุกได้มากกว่า 6,000 กิโลกรัม รุ่นเริ่มต้นใช้เครื่องยนต์ F110 ของ General Electric และมีแผนที่จะผสานรวมเครื่องยนต์ที่พัฒนาในประเทศในรุ่นต่อๆ มา Kaan ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มอื่นๆ ในกองทัพอากาศตุรกี