บังคลาเทศสนใจเครื่องบินรบ J-10C ที่ผลิตในจีน?

บังคลาเทศสนใจเครื่องบินรบ J-10C ที่ผลิตในจีน?


 มีรายงานว่าบังคลาเทศเป็นประเทศที่สองในภูมิภาคเอเชียใต้ หลังจากที่ปากีสถานซื้อเครื่องบินรบที่ผลิตในจีน หลังจากที่ธากากล่าวกันว่าสนใจที่จะซื้อเครื่องบินรบรุ่น J-10C

ตามรายงานของสื่อท้องถิ่นของประเทศ มีรายงานว่ากองทัพอากาศบังคลาเทศสนใจที่จะจัดซื้อเครื่องบินขับไล่ J-10C จำนวน 16 ลำ และการจัดหาเครื่องบินรบ J-10C จำนวน 16 ลำนั้นเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น โดยบังกลาเทศจะจัดหาเครื่องบินรบที่ผลิตในจีนในขั้นตอนต่อไป เมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว รายงานของสื่อระบุว่าจีนเสนอเครื่องบินรบ J-10C ของบังกลาเทศเพื่อทดแทนเครื่องบินขับไล่ F-7 รุ่นเก่าซึ่งจัดหาโดยจีนเช่นกัน ในปี 2022 ปากีสถานยืนยันว่าตนได้รับเครื่องบินขับไล่ J-10C จำนวน 25 ลำที่พัฒนาโดย Chengdu Aircraft Corporation เพื่อแข่งขันกับการซื้อเครื่องบินขับไล่ Rafale 36 ลำโดยอินเดีย ซึ่งเป็นเพื่อนบ้าน นอกจากปากีสถานแล้ว ยังมีรายงานอีกว่าอียิปต์ได้ตัดสินใจซื้อเครื่องบินรบ J-10C ที่ผลิตในจีน เพื่อทดแทนเครื่องบินรบ F-16 รุ่นเก่าที่ผลิตในสหรัฐฯ ซึ่งกองทัพอากาศของประเทศอาหรับใช้อยู่ในปัจจุบัน นอกจากนี้ อาเซอร์ไบจานยังได้แสดงความสนใจในเครื่องบินขับไล่ J-10C โดยผู้บัญชาการกองทัพอากาศของตนได้พิจารณาเครื่องบินขับไล่ดังกล่าวอย่างใกล้ชิดในระหว่างงาน China Airshow ที่เมืองจูไห่ เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้สังเกตการณ์ทางทหารในภูมิภาคกล่าวว่า PLAAF มีเครื่องบินขับไล่ J-10C ประมาณ 150 ลำ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า J-10C นั้นเบากว่าและตรวจจับได้ยากกว่า และใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า นอกจากนี้ รุ่น J-10C ยังติดตั้งเรดาร์อาเรย์สแกนอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ (AESA) เพื่อให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ดีขึ้น ผู้สังเกตการณ์ด้านกลาโหมระหว่างประเทศกล่าวว่า J-10 ที่ผลิตในจีนไม่ได้แตกต่างจาก F-16 ของสหรัฐฯ มากนัก แต่มี DNA จากโครงการเครื่องบิน Lavi ซึ่งต่อมาอิสราเอลได้ยกเลิกไป


ปากีสถานได้ซื้อเครื่องบิน J-10 รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรุ่น "C" เนื่องจากติดตั้งระบบล่าสุด เช่น Active Electronically Scanned Array (AESA) และเครื่องบิน Beyond Visual Range (BVR) "PL-15" - ขีปนาวุธสู่อากาศ ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ PL-15 กล่าวกันว่าได้รับการพัฒนาโดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากรัสเซีย และมีระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพระหว่าง 200 กม. ถึง 300 กม. ตามที่จีนอ้าง ขีปนาวุธ PL-15 ยังอ้างว่าเป็นคู่แข่งหลักของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ผลิตโดยสหรัฐฯ ซึ่งก็คือ AIM-120 "AMRAAM" นอกจากนี้ เครื่องบิน J-10C ยังกล่าวอีกว่าใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทท้องถิ่นของจีนชื่อ "WS-10C" ไม่ใช่เครื่องยนต์ Saturn AL-31F ที่พัฒนาโดยรัสเซีย เพื่อหลีกเลี่ยงความซับซ้อนในการขายเครื่องบินลำดังกล่าวให้กับปากีสถาน




ตำแหน่ง: ประเทศไทย

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

กองทัพอากาศไทยจะทดสอบ Gripen ขึ้น ลงบนถนนหลวง ภายในเดือน ก.พ. 2568

รูปภาพ
กองทัพอากาศไทยจะทดสอบ Gripen ขึ้น ลงบนถนนหลวง ภายในเดือน ก.พ. 2568   สำหรับ Gripen การผ่านการทดสอบของกองทัพอากาศไทย (RTAF) ไม่น่าจะเป็นเรื่องท้าทาย เนื่องจากเครื่องบินของสวีเดนได้รับการออกแบบมาให้สนับสนุนการปฏิบัติการแบบกระจาย ปรัชญาการออกแบบเครื่องบินขับไล่ Gripen นี้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ทางทหารที่ยาวนานของสวีเดน ซึ่งผสมผสานเครือข่ายถนนที่กว้างขวางซึ่งยังทำหน้าที่เป็นรันเวย์ทางทหารด้วย นอกเหนือไปจากรันเวย์ทางด่วนแล้ว ระบบอัจฉริยะของสวีเดนยังรวมเอาเครือข่ายถนนสั้นๆ ที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับเคลื่อนด้วยเครื่องบิน ซึ่งช่วยให้เข้าถึงบริเวณจอดเครื่องบินต่างๆ ได้ง่ายขึ้น สตอกโฮล์มได้ฝึกฝนการปฏิบัติการดังกล่าวมาตั้งแต่ช่วงสงครามเย็น เมื่อสวีเดนซึ่งเป็นกลางซึ่งหวาดกลัวว่าจะสูญเสียกำลังทางอากาศให้กับกองกำลังโซเวียตและพันธมิตรในสนธิสัญญาวอร์ซอ จึงถือว่าการเคลื่อนย้ายเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินอื่นๆ อย่างต่อเนื่องระหว่างฐานทัพทหารและถนนเป็นกลยุทธ์เอาชีวิตรอดที่สำคัญ พันเอกคาร์ล เบิร์กควิสต์ นักบินขับไล่และหัวหน้าแผนกวางแผนของกองทัพอากาศสวีเดน กล่าวไว้ก่อนหน้าน...
อ่านเพิ่มเติม

ไฟเขียว ทอ. เลือก Gripen ไม่เกินสิ้นปี 2568 ภายในเดือน ก.พ. จะทดสอบ Gripen บินขึ้น-ลงบนถนนหลวง

รูปภาพ
ไฟเขียว ทอ. เลือก Gripen ไม่เกินสิ้นปี 2568 ภายในเดือน ก.พ. จะทดสอบ Gripen บินขึ้น-ลงบนถนนหลวง   ไฟเขียว ทอ. เลือก Gripen ไม่เกินสิ้นปี 2568 ภายในเดือน ก.พ. จะทดสอบ Gripen บินขึ้น-ลงบนถนนหลวง ภูมิธรรม ไฟเขียว ทอ.เลือก Gripen มั่นใจคนใช้เป็นคนเลือก รออนุมัติแบบหลังทีมเจรจา ออฟเซ็ท กับสวีเดนจบ ยันปิดจ็อบภายในปีนี้ แจงทูตสหรัฐฯ แล้ว ยันไม่มีนโยบายกู้เงินซื้ออาวุธ ตามข้อเสนอขาย F-16 วันที่ 11 ม.ค. 2568 รายงานข่าวจากกองทัพอากาศ เผยว่า ทางกองทัพอากาศ เตรียมทดสอบการบินขึ้น-ลงบนถนนหลวงครั้งแรก ของเครื่องบิน Gripen ซึ่งได้วางแผนดำเนินการในช่วงเดือน ก.พ. นี้ โดยการบินขึ้นลงบนถนนไฮเวย์นั้น ทางบริษัทผู้ผลิตได้ทดสอบและนำเสนอกับทางกองทัพอากาศไทย เพื่อแสดงให้เห็นถึงสมรรถนะการบิน ขึ้น-ลง บนถนนที่รถยนต์ใช้วิ่งได้ หากเกิดเหตุสนามบินถูกทำลาย ซึ่งเครื่องบินขับไล่ Gripen นี้ใช้ทางวิ่งสั้นมากเพียงไม่เกิน 800 เมตร และกำลังอยู่ระหว่างเตรียมการว่าจะใช้ถนน จากการทดสอบ การบินขึ้น-ลงบนนถนนของ Gripen ของกองทัพอากาศสวีเดนนั้น การบินลงบนถนนใช้ทางวิ่งระยะทางเพียง 500 เมตร และระยะทางวิ่งขึ้น 400 เมตรเท่านั้น ซึ...
อ่านเพิ่มเติม

จรวดของไทยที่ถูกลืม "เห่าฟ้า ธนูฟ้า"

รูปภาพ
จรวดของไทยที่ถูกลืม "เห่าฟ้า ธนูฟ้า"   โครงการพัฒนาจรวดของไทยนั้นมีการศึกษาวิจัยโดยกองทัพอากาศตั้งแต่วันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2517 และจรวดของไทยนัดแรกได้ถูกยิงจากเครื่องบินบ.ต.2(O1-A) ซึ่งก็คือ จรวดเห่าฟ้า-1 ทำการทดสอบยิงจากอากาศสู่พื้นเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ.2518 และนั้นก็คือจุดเริ่มต้นตำนานจรวดเห่าฟ้า-เห่าไฟ ของไทย จรวดเห่าฟ้ามีรุ่นย่อยต่างๆ เช่น เห่าฟ้า-1 จรวดขนาด 2.25 นิ้ว แบบหางเลื่อน, เห่าฟ้า-2, จรวดขนาด 2.25 นิ้ว แบบหางนิ่ง ลำตัวหมุน ผ่านการรับรองมาตรฐานระบบอาวุธของ ทอ. ในปี พ.ศ.2521, เห่าฟ้า-3 จรวดขนาด 2.25 นิ้ว แบบหางพับ ผ่านการรับรองมาตรฐานระบบอาวุธของ ทอ. ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ.2527 เห่าฟ้า-3 I ในปี พ.ศ.2528 ทอ. มีวัสดุสำหรับการหุ้มดินขับจรวด และมีเทคโนโลยีในการหุ้ม (Inhibit) ดินขับ จึงได้ทำการพัฒนาจรวดเห่าฟ้า-3 เป็นจรวดเห่าฟ้า-3 I (Inhibited) ซึ่งจรวดแบบนี้ได้ใช้ยิงแสดง ในการสาธิตการใช้กำลังทางอากาศ เมื่อวันที่ 26 ธ.ค. 2532 และนับเป็นการ สาธิตการใช้กำลังทางอากาศครั้งสำคัญของ ทอ. เห่าฟ้า-4 (พ.ศ.2526) จรวดขนาด 2.5 นิ้ว ที่เริ่มเปลี่ยนมาใช้ดินขับชนิดฐานผสม...
อ่านเพิ่มเติม